柴油發(fā)電機組進(jìn)氣量不夠會導(dǎo)致油氣混合不到位，燃料燃燒不完整然料消耗，一致輸出功率下必然導(dǎo)致油耗量的增加。道理很簡單，在汽缸里的點燃就好比我們在爐子里點了一堆大大小小的煤塊，會發(fā)現(xiàn)點燃之后大煤塊兒的核心一部分總也燒不完。其實就是煤塊核心沒有得到充足的氣體去給予它本身完全燃燒，煤塊沒燒完的我們能砸碎再次燒，但沒充分燃燒的柴油機也就只能伴隨著有機廢氣排在柴油發(fā)電機組外了。

柴油發(fā)電機組油耗高跟氣缸的進(jìn)氣量有關(guān)，注意空氣濾清器清潔：

接下來就必須用心記牢以下幾個方面，因為維護(hù)保養(yǎng)的粗心大意常常會導(dǎo)致空氣濾清器阻塞，由于柴油發(fā)電機組所處的環(huán)境難免的會更多的接觸塵土或是浮灰之類的臟物，因此空氣濾清器需要經(jīng)常的進(jìn)行清理，有一些師傅忽視了這一點，造成氣體進(jìn)氣量不夠，然料沒有的到充分的O2不可以完全燃燒，讓這些灰塵悄無聲息的“偷”離開了大家寶貴的柴油。發(fā)動機的進(jìn)氣系統(tǒng)在經(jīng)過一段時間的工作后，因為空氣濾芯不能完全過慮殘渣，

那進(jìn)入的殘渣便會附著在進(jìn)氣系統(tǒng)的表面長此以往造成進(jìn)氣系統(tǒng)變小進(jìn)氣量降低，燃燒不充分而成為“偷”走柴油的罪魁禍?zhǔn)?。最后一點是大家最容易忽視的，很多人認(rèn)為進(jìn)氣量的多少只在于進(jìn)氣道的工作特性，那就大錯特錯了。當(dāng)排氣管道中存在殘渣時，會導(dǎo)致有機廢氣不能完全清除，剩下的有機廢氣會影響一部分清新空氣的進(jìn)到，可能會導(dǎo)致燃料燃燒不完整，同樣也會變成“偷”走大家柴油的兇犯。綜上所述所訴，僅有維持進(jìn)排氣管都通暢柴油發(fā)動機才能處于一個優(yōu)良的工作狀態(tài)，柴油發(fā)電機組如同人一樣，必須用心去保養(yǎng)。

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