很多用戶選柴油機(jī)的時候，會把目光放在進(jìn)口柴油機(jī)上，這種進(jìn)口柴油機(jī)質(zhì)量優(yōu)，實用性好，不過也有不足之處，出現(xiàn)故障的時候，偶爾會遇到需要維修時間較長，進(jìn)口柴油機(jī)維修服務(wù)點有限，有時只能返回廠家維修。經(jīng)過思考，柴油發(fā)電機(jī)組還是國產(chǎn)的好，例如玉柴柴油機(jī)，它屬于國內(nèi)大品牌，柴油機(jī)實際油耗低的秘訣一個是發(fā)動機(jī)熱效率，一個是系統(tǒng)綜合效率，兩者缺一不可。

發(fā)動機(jī)制造是工業(yè)領(lǐng)域最難的一個技術(shù)，無論是航空發(fā)動機(jī)還是柴油發(fā)動機(jī)，都是極難制造的。美國與日本是世界上科技實力與工業(yè)實力最強(qiáng)的國家代表，曾經(jīng)為了掌握柴油發(fā)動機(jī)的核心技術(shù)，不顧風(fēng)險不斷的投資，可以說是用錢砸出來的核心技術(shù)。前幾十年，全球柴油發(fā)動機(jī)一直被美日等西方國家所壟斷，中國想要獲得先進(jìn)的柴油發(fā)動機(jī)就要花巨資，于是我們只好自己研發(fā)。如今，我國不僅打破了西方技術(shù)壟斷，還打造了比西方還先進(jìn)的超級柴油機(jī)！

大家都說，柴油機(jī)時代已經(jīng)接近尾聲，現(xiàn)在是新能源的時代。可是，我要告訴大家的是，現(xiàn)在的時代可以沒有新能源，但是絕對不能沒有柴油發(fā)動機(jī)！大家都知道，無論是平日里我們收的快遞還是災(zāi)區(qū)中出現(xiàn)的物資，那都是需要大型卡車來運輸?shù)摹Ｔ谳p型、重型卡車市場，柴油發(fā)動機(jī)是必不可缺的一部分，也是卡車最重要的“心臟”。縱觀上百年歷史，每個國家對柴油發(fā)動機(jī)的研究都十分重視，就算是美國、日本這些發(fā)達(dá)國家，也是研究了長達(dá)幾十年。