作為應(yīng)急電源和備用電源的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用十分的廣泛，在很多場(chǎng)所都是必不可少的，比如說(shuō)醫(yī)院，銀行等工作場(chǎng)合，作為斷電之后的備用電源，在近幾年的重大自然災(zāi)害當(dāng)中，柴油發(fā)電機(jī)組的作用也是不容小覷的，下面由廣西柴油發(fā)電機(jī)廠家頂博電力給大家分享下潤(rùn)滑油的小知識(shí)。

柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)用潤(rùn)滑油要求： 

(1)黏度要適當(dāng)。黏度表示機(jī)油的“稠稀”程度，它是機(jī)油最主要的性質(zhì)。機(jī)油黏度大，承載能力強(qiáng)，易于保持液體潤(rùn)滑工作狀況。但黏度過(guò)大，會(huì)使摩擦阻力增加，造成內(nèi)燃機(jī)有效功率下降，低溫時(shí)起動(dòng)困難；黏度過(guò)小，機(jī)油容易從運(yùn)動(dòng)機(jī)件的間隙中流失，油膜不易保持，潤(rùn)滑性能變差，從而加劇機(jī)件的磨損。機(jī)油的黏度受溫度的影響，溫度升高時(shí)，黏度下降；溫度降低時(shí)，黏度增大。機(jī)油的黏度隨溫度的變化越小越好。反映機(jī)油黏度隨溫度變化的性質(zhì)，常用運(yùn)動(dòng)黏度比表示。運(yùn)動(dòng)黏度比小，表示機(jī)油黏度隨溫度的變化小，內(nèi)燃機(jī)正常工作時(shí)，溫度的變化對(duì)機(jī)油黏度的影響不大。在實(shí)際工作中，有時(shí)采用加入添加劑的方法來(lái)減小機(jī)油的運(yùn)動(dòng)黏度比。

(2)酸值和腐蝕度。酸值表示機(jī)油中含酸性物質(zhì)的多少。酸值是以中和1g機(jī)油中含有的酸性物質(zhì)所需要的氫氧化鉀(KOH)的毫克數(shù)。酸性物質(zhì)一般來(lái)源于機(jī)油加工過(guò)程中形成的，或者在使用過(guò)程中氧化變質(zhì)生成的有機(jī)酸。機(jī)油含有酸性物質(zhì)對(duì)柴油機(jī)件有腐蝕作用，在高溫下更為嚴(yán)重，因此必須限制。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，用腐蝕度來(lái)評(píng)價(jià)機(jī)油的腐蝕性，即將鉛片放在140℃的溫度下，受機(jī)油和空氣間斷作用10h，以鉛片的重量損失(g/m2)來(lái)評(píng)定。除了不允許在機(jī)油中含有水溶性酸和堿外，還要求酸值越小越好。

(3)凝固點(diǎn)要低。機(jī)油冷卻到完全喪失流動(dòng)性時(shí)的溫度叫凝固點(diǎn)。凝固點(diǎn)高的機(jī)油容易失去流動(dòng)性，機(jī)油達(dá)到凝固時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)就不能正常工作。因此，廣西柴油發(fā)電機(jī)廠家認(rèn)為機(jī)油的凝固點(diǎn)要低，特別是嚴(yán)寒地區(qū)，凝固點(diǎn)一般要求在-30℃-0℃。

(4)無(wú)起泡性。機(jī)油受劇烈的攪拌侵入空氣，而發(fā)生泡沫時(shí)，會(huì)阻礙機(jī)油泵的泵油作用，造成機(jī)件潤(rùn)滑表面斷油，使局部零件過(guò)度磨損。

(5)適當(dāng)?shù)拈W點(diǎn)。機(jī)油加熱到某一溫度時(shí)，一部分會(huì)揮發(fā)變成油蒸汽，油蒸汽與周圍空氣混合形成一種混合物，當(dāng)遇到明火時(shí)會(huì)立刻發(fā)出閃光，這個(gè)發(fā)生閃光時(shí)的溫度叫做閃點(diǎn)。閃點(diǎn)是用來(lái)評(píng)價(jià)機(jī)油的易燃性和揮發(fā)性的指標(biāo)。閃點(diǎn)越低，機(jī)油的揮發(fā)性越強(qiáng)，會(huì)增加使用消耗。柴油機(jī)用機(jī)油的閃點(diǎn)一般在185℃-215℃左右。

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